في أوائل يونيو، شهد سوق الكابرولاكتام انخفاضًا في العرض المحلي وزيادة في الطلب، مما أدى إلى اختلال التوازن بين العرض والطلب على المدى القصير، وبالتالي انتعاش أسعار السوق. إلا أن الانخفاض الأخير في أسعار البنزين النقي في المراحل الأولية وأسعار شرائح PA6 في المراحل النهائية، مما حد من ثقة السوق، أدى إلى تعديل طفيف في أسعار الكابرولاكتام.

أدى الانخفاض الأخير في سعر البنزين النقي، نتيجةً لزيادة المعروض منه، بالإضافة إلى تركيز المعروض في موانئ شرق الصين على هذه الموانئ في الفترة اللاحقة، إلى تباطؤ عمليات الشراء في المراحل اللاحقة، مما زاد الضغط على سوق البنزين النقي. وقد انخفض سعر البنزين النقي في السوق الفورية في شرق الصين إلى 6000 يوان/طن أو أقل، ليصل يوم الخميس إلى 6100-6170 يوان/طن. وانخفض سعر البنزين النقي المدرج لدى شركة سينوبك بمقدار 300 يوان/طن ليصل إلى 6200 يوان/طن. وقد أثر انخفاض سعر البنزين النقي سلبًا على تكلفة الكابرولاكتام.

في الآونة الأخيرة، حافظت عمليات بلمرة PA6 على مستوى يقارب 70%، وكان وضع بدء التشغيل مستقرًا نسبيًا، ولا يزال الطلب في مجال الغزل عالي السرعة يدعم بدء البلمرة. إلى جانب بعض القدرات الإنتاجية الجديدة وإعادة تشغيل بعض القدرات القائمة، توفر عملية البلمرة دعمًا معينًا لطلب الكابرولاكتام. مع ذلك، ومع انخفاض أسعار النفط الخام والبنزين النقي، وتأثير عوامل سلبية مثل وفرة رقائق البوليمر، يتراجع سعر رقائق PA6 في السوق، لا سيما مع استمرار ضعف الطلب النهائي على رقائق الغزل التقليدية. في ظل وفرة العرض، تتزايد مخزونات مصانع البلمرة، ولا يزال ضغط الشحن قائمًا على الشركات، مما يؤدي إلى انخفاض جزئي في الأسعار.

في الوقت الحالي، يتراوح سعر التوريد العام لرقائق PA6 التقليدية المصنعة بتقنية الغزل في سوق شرق الصين بين 12700 و12800 يوان/طن للتسليم الفوري، بينما ينخفض ​​سعر بعض التوريدات الشمالية قليلاً، ويرتفع سعر بعض الرقائق الأخرى قليلاً ليتراوح بين 12800 و12900 يوان/طن، مما يشير إلى ضعف في سوق تداول الرقائق التقليدية المصنعة بتقنية الغزل. أما سعر التوريد الفوري لرقائق التقطيع شبه الضوئية المصنعة بتقنية الغزل عالي السرعة فيتراوح بين 13200 و13400 يوان/طن، حيث يتم تداولها بشكل رئيسي عن طريق العقود، بينما يشهد سوق رقائق التقطيع شبه الضوئية حركة بيع طبيعية، مع تحسن طفيف في الطلب على رقائق التقطيع التقليدية.

باختصار، على الرغم من أن سوق الكابرولاكتام يتمتع بهيكل عرض وطلب قوي نسبياً في المستقبل القريب، إلا أنه بسبب ضعف أسعار المنتجات الأولية والنهائية، مما يحد من ثقة التداول في السوق، انخفض سعر البنزين النقي الأولي، وضغط مبيعات مصانع بلمرة PA6 النهائية، وحذر شركات الكابرولاكتام في شراء المواد الخام، ومرونة مبيعات شركات الكابرولاكتام وفقاً لإنتاجها ومبيعاتها الخاصة، انخفضت بعض الأسعار قليلاً مؤخراً.

في المرحلة اللاحقة، ومع انخفاض إمدادات الكابرولاكتام على المدى القصير، وتأخر خطة إصلاح المرحلة الأولى في مصنع تسانغتشو شيويانغ، وتأخر خطة إصلاح مصنع سانينغ قليلاً، وسعي الشركات الأخرى بشكل رئيسي إلى استقرار الإنتاج، وانخفاض المخزون الإجمالي من الكابرولاكتام، فإن جانب العرض يحظى بدعم معين، أو سيحد من نطاق تصحيح سعر الكابرولاكتام. أما جانب التكلفة والطلب فهما ضعيفان نسبيًا، وسوق البنزين النقي بسبب تأخر إنتاج الطاقة الإنتاجية الجديدة والزيادة المتوقعة في مخزون الموانئ، فمن المتوقع أن تكون أسعار البنزين النقي مؤقتًا عند مستوى منخفض يتراوح بين 6000 و6200 يوان/طن. وتتوفر رقائق PA6، وخاصة رقائق الغزل التقليدية، بوفرة، ولا تزال مخزونات الشركات في ازدياد، وقد تكون أسعار المنتج منخفضة بشكل رئيسي. وتتداخل عوامل التأثير على سوق الكابرولاكتام، ومن المتوقع أن يكون السعر مستقرًا وضعيفًا على المدى القصير. وفي المرحلة اللاحقة، يجب الانتباه إلى تقدم إعادة تشغيل أجهزة الصيانة وتغير الطلب على بلمرة PA6 في المراحل اللاحقة.