في عام 2023، تقلب أسعار سوق الديزل في الصين، وارتفعت زيادتان كبيرتان في التوقعات، بدلا من موسم الذروة، اعتبارا من 11 ديسمبر، سعر سوق الديزل 7590 يوان / طن، بزيادة 0.9٪ عن بداية العام، بانخفاض 5.85 % على أساس سنوي، متوسط ​​السعر السنوي 7440 يوان/طن، بانخفاض 8.3% على أساس سنوي. منذ بداية العام الجاري، بلغ متوسط ​​سعر برنت السنوي 82.42 دولار أمريكي للبرميل، بانخفاض 17.57%، وتراجع النفط الخام أعلى بكثير من تراجع الديزل، كما يدعم جانب العرض والطلب سعر الديزل بشكل أفضل من الخام. زيت.

لا يزال انتشار أسعار وحدات تكسير الديزل لعام 2023 أعلى من نفس الفترة من العام الماضي في معظم الأوقات، بدءًا من سبتمبر مع انخفاض أسعار السوق، بدأ انتشار أسعار وحدات التكسير في الانخفاض، وأرباح التجزئة على العكس من ذلك، منذ عام 2023 إنتاج الديزل المحلي و أرباح التجزئة كيفية نقل؟ كيف سيتطور المستقبل؟

هذا العام، بدأ سعر زيت الديزل بقوة، بدءاً من انخفاض المخزون بداية العام، والتوقعات الجيدة بعد انتهاء الوباء، وفتح السحب على المكشوف من المخزون مقدماً، ومن ثم يقل الطلب عن من المتوقع أن ينخفض ​​سعر زيت الديزل بنحو 300 يوان/طن في مارس، وكان الانخفاض أكثر بكثير من البنزين، بسبب مخزون الديزل المبكر الذي زاد المخزون على الجانب المرتفع، وانخفض السعر عندما تخلصت الشركات المتوسطة والمصب من المزيد من السلع. في أبريل، كان جانب التكلفة هو السبب الرئيسي لدعم ارتفاع الأسعار، وسرعان ما أدت تخفيضات إنتاج أوبك + الإضافية إلى رفع أسعار النفط العالمية بأكثر من 7٪، كما رحب الحد الأقصى لسعر المنتجات النفطية المكررة بأكبر زيادة بأكثر من 500 يوان / طن في العام، دعم ارتفاع أسعار الديزل، ولكن الطلب المتأخر من الصعب دعم الزيادة بدأت في دخول القناة الهبوطية، وانخفض إلى 7060 يوان/طن في 30 يونيو. وانخفض سعر مصفاة شاندونغ المستقلة إلى أقل من 7000 يوان/طن في يونيو، وانخفض متوسط ​​السعر إلى أدنى مستوى له عند 6722 يوان/طن في 28 يونيو. وفي يوليو، مع انخفاض فرق السعر المتشقق إلى متوسط ​​مستوى العشر سنوات، بدأ المتداولون في فتح مراكز مقدمًا، وارتفع السعر إلى قاع الانتعاش المتوقع، مع زيادة تصل إلى 739 يوان/طن خلال الشهر. ومن أغسطس إلى سبتمبر، دعمت العقلية والطلب التقلبات العالية في أسعار النفط، ابتداء من أكتوبر، بدأ السعر في الانخفاض، وانخفض السعر الذي ارتفع مقدما أيضا مقدما. وفي نوفمبر، مع انخفاض السعر إلى مستوى خط التكلفة لبعض المصافي، بدأت المصافي في تقليل الحمل، كما خفضت الشركات الرئيسية خطة الإنتاج وفقًا لمخزونها وتوقعات الطلب. وكان إجمالي إنتاج البنزين والديزل في نوفمبر هو الأدنى خلال نفس الفترة منذ عام 2017، مما دعم الأسعار، مع انخفاض النفط الخام بنسبة 7.52 في المائة والديزل بنسبة 3.6 في المائة فقط. وفي ديسمبر/كانون الأول، لا يزال من المتوقع أن يكون إنتاج الديزل هو الأدنى في نفس الفترة منذ عام 2017، ولا يزال هناك دعم قوي للأسعار.

منذ عام 2023، بلغ متوسط ​​فرق سعر تكسير الديزل في مصفاة شاندونغ المستقلة 724 يوان/طن، بزيادة 5.85٪ مقارنة بالفترة نفسها من عام 2022، ويظهر العام اتجاهًا ضعيفًا قبل القوي، والنصف الأول من العام أعلى بشكل أساسي مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، بدأ شهر سبتمبر في الانخفاض عن مستوى العام الماضي، ويختلف الاتجاه عن نفس الفترة من العام الماضي، وانخفض موسم الذروة، وارتفع في غير موسمه، ويختلف عن قانون غير موسمه في السنوات السابقة .