مع إغلاق النفط الخام على ارتفاع خلال الليل، فتحت أسعار البنزين والديزل المحلية مرة أخرى جولة جديدة من الارتفاع، بعد الظهر في بعض المناطق، أجرت الوحدة الرئيسية للبنزين والديزل تعديلين أو حتى ثلاثة تعديلات للارتفاع، وبدأ الديزل في الارتفاع استراتيجية المبيعات المحدودة. وفي الآونة الأخيرة، حظي الطلب على البنزين بدعم من زيادة عدد الرحلات الصيفية وزيت التكييف، لكن الديزل ظل عرضة للأمطار في الشمال والجنوب، ولم يتحسن الطلب بشكل ملحوظ.

وفقًا لرصد بيانات Longzhong، من الجدولين أعلاه، في بداية أغسطس من هذا العام، ارتفعت أسعار البنزين والديزل المحلية منذ بداية يوليو، وارتفع البنزين بين 45-367 يوان/طن، وسجلت شاندونغ أقل زيادة؛ ارتفاع الديزل في مختلف الأماكن هو 713-946 يوان/طن، والزيادة أكبر في جميع الأماكن، وزيادة الديزل أكبر من البنزين.

بعد عدة جولات من الدفع للأعلى، تكون الأسباب المحددة تقريبًا هي التالية:

1. ارتفاع أسعار النفط الخام العالمية

ومن بداية يوليو/تموز إلى بداية أغسطس/آب، أصدرت السعودية وروسيا المزيد من تخفيضات الإنتاج، ومن المتوقع أن تكون ذروة استهلاك الوقود في الولايات المتحدة والآفاق الاقتصادية الآسيوية أفضل، كما يتوقع انخفاض مخزونات النفط الخام التجارية في الولايات المتحدة. وتدعم الولايات المتحدة الأخبار الجيدة، وتقلبت أسعار النفط الخام الدولية صعودا. اعتبارًا من 3 أغسطس، أغلق خام برنت عند 85.14 دولارًا للبرميل، مرتفعًا 10.49 دولارًا للبرميل أو 14.05% عن بداية يوليو.

2. أرباح تصدير البنزين والديزل المحلية مرتفعة

وفقًا لرصد بيانات Longzhong، مع أخذ ميناء جنوب الصين كمثال، في الفترة من منتصف إلى أواخر يونيو من هذا العام، تم فتح نافذة المراجحة المحلية لتصدير البنزين والديزل واحدًا تلو الآخر. وحتى 3 أغسطس، بلغت أرباح صادرات البنزين الصينية إلى سنغافورة 183 يوان/طن، بزيادة 322.48% عن منتصف يونيو. وبلغت أرباح تصدير الديزل 708 يوان/طن، بزيادة 319.08% عن منتصف يونيو.

مع زيادة أرباح تصدير البنزين والديزل المحلي، من المتوقع أن يصدر السوق صادرات إضافية، وأن تفتح بعض الوحدات الرئيسية في يوليو، في أوائل يوليو، بعض الوحدات الرئيسية في شرق الصين 92 # أسعار البنزين 8380 يوان / طن وحتى 3 أغسطس، ارتفع السعر إلى 8700 يوان/طن، بزيادة قدرها 320 يوان/طن أو 3.82%؛ وارتفع سعر الديزل المستورد من 6860 يوان/طن إلى 7750 يوان/طن، بزيادة 890 يوان/طن أو 12.97%. ومع بدء الوحدات الرئيسية في تجميع البخار والديزل، تابع بعض الوسطاء فعلياً، وارتفع سعر الحجم الواحد لبواخر البنزين والديزل، بل وانخفض سعر النفط الخام في بعض الفترات، لكن سعر البنزين والديزل ارتفع بدلاً من ذلك. هبوط.

3، مشغلي السوق تولي اهتماما لحصص التصدير

وحتى الآن، أصدرت وزارة التجارة الصينية دفعتين من حصص تصدير النفط المكرر هذا العام، يبلغ إجماليهما 27.99 مليون طن. وفي الفترة من يناير إلى يونيو، بلغ حجم الصادرات التراكمية للمنتجات النفطية المكررة في الصين 20.3883 مليون طن. إذا تمت إزالة المنتجات النفطية المكررة المستوردة الخاضعة للإشراف الخارجي، فسيكون حجم الصادرات الفعلي 20.2729 مليون طن، وكان معدل استكمال حصة التصدير 72.43٪، وكان هناك 7.717.100 طن من حصص التصدير التي يتعين إكمالها. وفقًا لمعلومات Longzhong المستفادة من السوق، فإن حجم الصادرات المخطط لها من المنتجات النفطية المكررة الصينية في شهري يوليو وأغسطس يبلغ 7.02 مليون طن، وإذا أمكن تصدير هذه الكميات، فإن حصة تصدير المنتجات النفطية المكررة الصينية في يناير وأغسطس تبلغ 97.88٪. ويتم استخدام حصة الدفعتين بشكل أساسي. وفي الوقت الحاضر، تعد الصادرات المحلية من البنزين والديزل مربحة، ومن المتوقع إصدار الدفعة الثالثة من حصص التصدير في منتصف الشهر الجاري تقريبًا، ولا يستبعد إمكانية قيام بعض جهات التصدير بإضافة صادرات البنزين والديزل.

4، انخفضت قدرة الصيانة المحلية، وانتعش العرض، لكن تأثير العرض والطلب على السوق ضعف

في أغسطس، استمر حجم صيانة المصافي الرئيسية في الصين في الانخفاض، وفقا لإحصاءات المعلومات Longzhong، في أغسطس فقط داتشينغ للتكرير والكيماويات ولانتشو للبتروكيماويات صيانة المصافي الرئيسية اثنين، والتي تنطوي على قدرة الصيانة أو 700000 طن، أي أقل من 1.4 مليون طن يوليو، بانخفاض قدره 66%. ووفقا لتقديرات البيانات، من المتوقع أن يرتفع إجمالي إنتاج النفط للمصافي الرئيسية في أغسطس إلى 61.3%، بزيادة 0.75% عن الشهر السابق. واستمرت النسبة في الانخفاض إلى 1.02. وارتفع إنتاج البنزين ووقود الطائرات لخمسة أشهر متتالية، وانخفض إنتاج زيت الديزل لثلاثة أشهر متتالية. لذلك، من المتوقع أن يبلغ الإنتاج المخطط للبخار والديزل والفحم في المصفاة الرئيسية في أغسطس 11.02 مليون طن، 11.27 مليون طن و5.01 مليون طن على التوالي، أي +4.39%، -0.68%، و+7.92%.

وفي أغسطس، لم تتغير قدرة الصيانة للمصافي المستقلة كثيرًا، ومن المتوقع أن تشمل 2.27 مليون طن من قدرة الصيانة، بزيادة قدرها 50 ألف طن عن يوليو، بزيادة قدرها 2.25٪. ويرجع ذلك أساسًا إلى أن المصافي التي تم تجديدها في يوليو، مثل Xintai Petrochemical، وYatong Petrochemical، وPanjin Haoye وغيرها من المصافي، وLanqiao Petrochemical، وWudi Xinyue، وDalian Jinyuan، وXinhai Shihua، وما إلى ذلك، سيتم افتتاحها واحدة تلو الأخرى في أوائل أغسطس، مما سيعوض تجديد قدرة مصنع باولاي للبتروكيماويات في أغسطس. وبشكل عام، من المتوقع أن يرتفع إنتاج النفط المكرر المحلي في أغسطس، ومن بينها زيادة إنتاج البنزين على أساس شهري، ومن غير المتوقع أن يتغير إنتاج الديزل كثيرًا.

وبشكل عام، استمرت أسعار البنزين والديزل المحلية في الارتفاع، ويرجع ذلك أساسًا إلى ارتفاع أسعار النفط الخام، وارتفاع أرباح الصادرات، ومن المتوقع أن يزيد السوق من حجم الصادرات، ويأتي "الذهب تسعة الفضة عشرة"، يتعين على السوق إجراء عمليات المخزون مسبقًا، وأسعار الديزل المبكرة منخفضة نسبيًا، وحماس تشغيل السوق مرتفع نسبيًا مقارنة بالبنزين. ومن المتوقع أن ترتفع أسعار التجزئة الأسبوع المقبل، ولا تزال أخبار النفط الخام تدعم بقوة، ومن المتوقع أنه مع إصدار حصة التصدير، قد يستمر سوق البنزين والديزل في الارتفاع.