منذ العيد الوطني، كان سوق النفط الخام الدولي والكيروسين السنغافوري يسير في اتجاه هبوطي. ضعف الطلب على الوقود بشكل رئيسي في الولايات المتحدة، جنبا إلى جنب مع توقعات الاقتصاد الكلي القاتمة، وتشكيل سحب الطلب على النفط الخام؛ ولم يشكل الصراع الإسرائيلي الفلسطيني تهديدا فوريا لإمدادات النفط الخام، وجني التجار الأرباح. على الرغم من أن أوروبا والولايات المتحدة وبعض أجزاء آسيا بدأت في شراء الكيروسين لاحتياجات التدفئة، إلا أنه بسبب ضعف سوق النفط الخام، انخفضت أسعار الكيروسين في سنغافورة تماشيا مع التقلبات (كما هو موضح في الرسم البياني أدناه). واعتبارًا من 9 نوفمبر، أغلق خام برنت عند 80.01 دولارًا للبرميل، بانخفاض 15.3 دولارًا للبرميل أو 16.05٪ عن نهاية سبتمبر. وأغلقت أسعار الكيروسين في سنغافورة عند 102.1 دولارًا للبرميل، بانخفاض 21.43 دولارًا أو 17.35٪ عن نهاية سبتمبر.

وانتعشت الخطوط الداخلية والطرق الدولية بدرجات متفاوتة هذا العام، كما تعافت الخطوط الداخلية بسرعة نسبية، في حين واصلت الخطوط الدولية ارتفاعها بشكل طفيف بعد زيادة الخطوط الداخلية في النصف الثاني من العام، خاصة في سبتمبر من هذا العام.

وفقًا لإحصاءات إدارة الطيران المدني، بلغ إجمالي حجم مبيعات النقل بالطيران المدني في سبتمبر من هذا العام 10.7 مليار طن كيلومتر، بانخفاض 7.84% عن الشهر السابق وبزيادة 123.38% على أساس سنوي. بلغ إجمالي حجم مبيعات النقل بالطيران المدني في الفترة من يناير إلى سبتمبر من هذا العام 86.82 مليار طن كيلومتر، بزيادة 84.25٪ على أساس سنوي وانخفاض 10.11٪ على أساس سنوي في عام 2019. وفي الفترة من يناير إلى سبتمبر من هذا العام، بلغ إجمالي حجم التداول وانتعشت حركة النقل بالطيران المدني إلى 89.89% مما كانت عليه في عام 2019. ومن بينها، انتعش إجمالي مبيعات النقل الجوي الداخلي إلى 207.41% في نفس الفترة من عام 2022 و104.64% في نفس الفترة من عام 2019؛ وانتعشت الرحلات الجوية الدولية إلى 138.29% لنفس الفترة من عام 2022 و63.31% لنفس الفترة من عام 2019. وبعد أن وصلت إلى 3 مليارات طن كيلومتر في أغسطس من هذا العام، استمرت مبيعات النقل الجوي الدولي في الزيادة بشكل طفيف في سبتمبر، لتصل إلى 3.12 مليار طن. كيلومترات. بشكل عام، تجاوز إجمالي حجم النقل الجوي الداخلي في الفترة من يناير إلى سبتمبر من هذا العام مستوى عام 2022 بكثير، وتستمر الرحلات الجوية الدولية في التعافي

وفقًا لبيانات مراقبة Longzhong، يقدر استهلاك كيروسين الطيران المدني في سبتمبر من هذا العام بنحو 300.14 مليون طن، بانخفاض 7.84٪ على أساس شهري، بزيادة 123.38٪ على أساس سنوي. يقدر استهلاك الكيروسين للطيران المدني في الفترة من يناير إلى سبتمبر من هذا العام بنحو 24.6530 مليون طن، بزيادة 84.25٪ على أساس سنوي، وانخفاض بنسبة 11.53٪ على أساس سنوي في عام 2019. على الرغم من انخفاض استهلاك الكيروسين للطيران المدني في سبتمبر من هذا العام عن العام السابق على أساس شهري، ارتفع بشكل حاد على أساس سنوي، لكنه لم ينتعش بعد إلى مستوى عام 2019.

مع دخول نوفمبر، وفقًا لآخر الأخبار، بدءًا من الساعة 0:00 يوم 5 نوفمبر (تاريخ الإصدار)، فإن معيار شحن الوقود المحلي الجديد هو: رسوم الوقود الإضافية بقيمة 60 يوانًا لكل راكب في القطاعات التالية التي يبلغ طولها 800 كيلومتر (بما في ذلك )، ورسوم الوقود الإضافية بقيمة 110 يوان لكل راكب في الجزء الذي يزيد طوله عن 800 كيلومتر. يعد تعديل رسوم الوقود الإضافية هو أول تخفيض بعد "الزيادات الثلاثة المتتالية" في عام 2023، وانخفض معيار التحصيل بمقدار 10 يوانات و20 يوانًا على التوالي منذ أكتوبر، وانخفضت تكلفة سفر الأشخاص.

مع دخول شهر نوفمبر، لا يوجد دعم للعطلات المحلية، ومن المتوقع أن تظهر الأعمال وبعض دعم السفر، وقد تستمر الطرق المحلية في الانخفاض قليلاً. ومع زيادة الرحلات الجوية الدولية، من المتوقع أن يظل هناك مجال للارتقاء بالطرق الدولية.