منذ العيد الوطني، يشهد سوق النفط الخام العالمي وسوق الكيروسين في سنغافورة انخفاضًا مستمرًا. ويعود هذا الانخفاض بشكل رئيسي إلى ضعف الطلب على الوقود في الولايات المتحدة، بالإضافة إلى التوقعات الاقتصادية الكلية القاتمة، مما أدى إلى تراجع الطلب على النفط الخام. لم يشكل الصراع الإسرائيلي الفلسطيني تهديدًا مباشرًا لإمدادات النفط الخام، ما دفع التجار إلى جني الأرباح. ورغم أن أوروبا والولايات المتحدة وبعض مناطق آسيا بدأت بشراء الكيروسين لتلبية احتياجات التدفئة، إلا أن ضعف سوق النفط الخام أدى إلى انخفاض أسعار الكيروسين في سنغافورة بما يتماشى مع تقلبات السوق (كما هو موضح في الرسم البياني أدناه). في 9 نوفمبر، أغلق سعر خام برنت عند 80.01 دولارًا للبرميل، بانخفاض قدره 15.3 دولارًا للبرميل أو 16.05% عن نهاية سبتمبر. أما أسعار الكيروسين في سنغافورة فقد أغلقت عند 102.1 دولارًا للبرميل، بانخفاض قدره 21.43 دولارًا أو 17.35% عن نهاية سبتمبر.

شهدت الرحلات الداخلية والدولية تعافياً بدرجات متفاوتة هذا العام، حيث تعافت الرحلات الداخلية بسرعة نسبية، بينما استمرت الرحلات الدولية في الارتفاع بشكل طفيف بعد الزيادة في الرحلات الداخلية في النصف الثاني من العام، وخاصة في شهر سبتمبر من هذا العام.

بحسب إحصاءات إدارة الطيران المدني، بلغ إجمالي حجم حركة النقل الجوي المدني في سبتمبر من هذا العام 10.7 مليار طن كيلومتر، بانخفاض قدره 7.84% عن الشهر السابق، وبارتفاع قدره 123.38% على أساس سنوي. وبلغ إجمالي حجم حركة النقل الجوي المدني من يناير إلى سبتمبر من هذا العام 86.82 مليار طن كيلومتر، بزيادة قدرها 84.25% على أساس سنوي، وانخفاض قدره 10.11% على أساس سنوي في عام 2019. وخلال الفترة نفسها من هذا العام، تعافى إجمالي حجم حركة النقل الجوي المدني ليصل إلى 89.89% من حجمه في عام 2019. ومن بين هذه الحركة، تعافى إجمالي حجم حركة النقل الجوي الداخلي ليصل إلى 207.41% من حجمه في الفترة نفسها من عام 2022، و104.64% من حجمه في الفترة نفسها من عام 2019. ارتفعت حركة الرحلات الجوية الدولية إلى 138.29% خلال الفترة نفسها من عام 2022، و63.31% خلال الفترة نفسها من عام 2019. وبعد بلوغها 3 مليارات طن كيلومتر في أغسطس من هذا العام، واصلت حركة النقل الجوي الدولي ارتفاعها الطفيف في سبتمبر، لتصل إلى 3.12 مليار طن كيلومتر. وبشكل عام، تجاوز إجمالي حركة النقل الجوي الداخلي من يناير إلى سبتمبر من هذا العام مستوى عام 2022 بكثير، بينما تواصل الرحلات الجوية الدولية تعافيها.

بحسب بيانات شركة لونغتشونغ لرصد استهلاك وقود الطائرات المدنية في سبتمبر من هذا العام، يُقدّر الاستهلاك بنحو 300.14 مليون طن، بانخفاض قدره 7.84% مقارنةً بالشهر السابق، وارتفاع قدره 123.38% مقارنةً بالعام الماضي. أما استهلاك وقود الطائرات المدنية خلال الفترة من يناير إلى سبتمبر من هذا العام، فيُقدّر بنحو 24.6530 مليون طن، بزيادة قدرها 84.25% مقارنةً بالعام الماضي، وانخفاض قدره 11.53% مقارنةً بعام 2019. وعلى الرغم من انخفاض استهلاك وقود الطائرات المدنية في سبتمبر من هذا العام مقارنةً بالشهر السابق، إلا أنه ارتفع بشكل ملحوظ مقارنةً بالعام الماضي، ولكنه لم يصل بعد إلى مستوى عام 2019.

مع دخول شهر نوفمبر، ووفقًا لآخر الأخبار، بدءًا من الساعة 0:00 يوم 5 نوفمبر (تاريخ الإصدار)، أصبح معيار رسوم الوقود الجديد للرحلات الداخلية كما يلي: رسوم وقود إضافية قدرها 60 يوانًا لكل راكب في المقاطع التي لا تتجاوز 800 كيلومتر (شاملة)، ورسوم وقود إضافية قدرها 110 يوانات لكل راكب في المقاطع التي تزيد عن 800 كيلومتر. ويُعد هذا التعديل على رسوم الوقود الإضافية أول تخفيض بعد "الزيادات الثلاث المتتالية" في عام 2023، وقد انخفض معيار التحصيل بمقدار 10 يوانات و20 يوانًا على التوالي منذ أكتوبر، مما ساهم في خفض تكلفة سفر الركاب.

مع دخول شهر نوفمبر، لا يوجد دعم للعطلات المحلية، ومن المتوقع أن يشهد قطاع الأعمال بعض الانتعاش ودعماً جزئياً للسفر، وقد تستمر الرحلات الداخلية في الانخفاض الطفيف. ومع ازدياد الرحلات الدولية، يُتوقع أن تشهد الرحلات الدولية مزيداً من النمو.