ارتفعت تكلفة الشحن من الصين إلى أوروبا بمقدار خمسة أضعاف في الأشهر الأخيرة بسبب ضيق مساحة الشحن ، وتأثرت بذلك ضيقة السلع المنزلية ولعب الأطفال وغيرها من صناعات تجار التجزئة في أوروبا ، وتستمر أوقات تسليم الموردين في الارتفاع إلى أعلى مستوى منذ عام 1997 .

يزيد مهرجان الربيع سوءًا من اختناقات الشحن بين الصين وأوروبا ، كما ترتفع التكاليف بشكل كبير

في حين أن السنة الصينية الجديدة هي حدث طال انتظاره بالنسبة للشعب الصيني ، إلا أنها بالنسبة للأوروبيين "عذاب" للغاية.

وفقًا للسويد لإلقاء نظرة على المقالات المنشورة في الصحيفة مؤخرًا ، لأن إنتاج الصين من المنتجات أثناء تفشي المرض لقي استقبالًا حارًا من قبل الشعب الأوروبي ، كما أن تكاليف الشحن بين الصين والاتحاد الأوروبي تستمر في الارتفاع ، ليس هذا فقط ، وحتى الحاوية هي شبه مستنفد ، ومع حلول عيد الربيع ، تم إغلاق العديد من الموانئ في الصين ، ولا تتوفر حاويات لدى العديد من شركات الشحن.

من المعلوم أنه للحصول على حاوية لا تقل عن 15000 فرنك ، وهو أغلى 10 مرات من السعر السابق ، بسبب الشحن المتكرر بين الصين وأوروبا ، فقد حققت العديد من شركات الشحن أيضًا أرباحًا ضخمة ، لكن العام الصيني الجديد قد فاقم الآن عنق الزجاجة للشحن بين الصين وأوروبا.

في الوقت الحاضر ، تم إلغاء بعض الموانئ الأوروبية ، بما في ذلك فيليكسستو وروتردام وأنتويرب ، مما أدى إلى تراكم البضائع وتأخير الشحن.

بالإضافة إلى ذلك ، بالنسبة إلى أصدقاء شحن قطار الشحن بين الصين وأوروبا ، يتعين عليهم أيضًا أن يخدشوا رؤوسهم في المستقبل القريب ، بسبب التراكم الخطير في محطة الميناء ، من الساعة 18 في 18 فبراير إلى الساعة 28 ، تم إرسال جميع المحطات توقف تصدير جميع أنواع البضائع عبر Horgos (الحدود).

بعد الإغلاق ، قد تتأثر سرعة متابعة التخليص الجمركي ، لذلك يجب أن يكون البائعون على استعداد.

أوروبا تواجه نقصًا وتنتظر بفارغ الصبر فيلم "صنع في الصين"

في العام الماضي ، وفقًا لعروض البيانات ذات الصلة ، تعد الصادرات الصينية من المنتجات واحدة من أكثر الصادرات في العالم ، مما يُظهر تمامًا الطلب العالمي على "صنع في الصين" حيث أصبح تفشي المرض وتزايده ، مثل الأثاث ولعب الأطفال والدراجات. المنتج المشهور ، بسبب عيد الربيع الصيني القادم ، وجدت العديد من الصناعات الأوروبية بعض الالتباس.

أظهر استطلاع أجرته شركة Freightos على 900 شركة صغيرة ومتوسطة الحجم أن 77 في المائة كانت تواجه قيودًا على العرض ، وأظهر استطلاع IHS Markit أن أوقات تسليم الموردين تمتد إلى أعلى مستوى منذ عام 1997 ، وقد أثرت أزمة الإمدادات على الشركات المصنعة في جميع أنحاء منطقة اليورو وكذلك تجار التجزئة.

وقالت المفوضية إنها لاحظت ارتفاع أسعار الحاويات على الطرق البحرية ، ويمكن أن تكون تقلبات الأسعار مدفوعة بمجموعة متنوعة من العوامل التي يدرسها الجانب الأوروبي.

حلت الصين محل الولايات المتحدة العام الماضي كأكبر شركاء تجاريين للاتحاد الأوروبي ، مما يعني أن التجارة بين الصين والاتحاد الأوروبي ستكون أكثر قربًا في المستقبل ، فهي تستند إلى الحقائق ، ولن يتم توقيع الصين-الاتحاد الأوروبي إلا في النهاية من اتفاقية الاستثمار ، كل من الاتحاد الأوروبي والصين ، في المستقبل خلال المفاوضات التجارية مع الولايات المتحدة لديها المزيد من الرقائق.

في الوقت الحالي ، لا يزال وباء CoviD-19 ينتشر في جميع أنحاء العالم ، ولا يزال الوضع الوبائي في أوروبا خطيرًا للغاية.لذلك ، سيكون من الصعب على أوروبا استئناف الإنتاج الصناعي الطبيعي في وقت قصير ، مما يجعل الأوروبيين بحاجة أكثر إلحاحًا لـ "صنع في الصين" ، كما أنهم ينتظرون بفارغ الصبر "صنع في الصين" خلال عيد الربيع.

على مدى العقد الماضي ، كانت معظم صادرات الصين إلى أوروبا في ارتفاع.خلال الوباء ، كان الطلب على المنتجات الصينية الصنع في أوروبا يتزايد بسبب إغلاق المصانع في معظم أنحاء أوروبا.

في الوقت الحالي ، ستشتري معظم أوروبا المزيد من الصين مع بداية العام الجديد ومن غير المرجح أن يتعافى الاقتصاد تمامًا في أي وقت قريب.

في أمريكا الشمالية ، ازداد الازدحام وتفاقم الطقس القاسي

وفقًا لمنصة Port of Los Angeles Signal ، تم تفريغ 1،42،308 حاوية مكافئة من البضائع في الميناء هذا الأسبوع ، بزيادة 88.91 في المائة عن العام السابق ؛ توقعات الأسبوع المقبل هي 189،036 حاوية مكافئة ، بزيادة 340.19 ٪ على أساس سنوي ؛ الأسبوع التالي كان 165876TEU ، بزيادة 220.48٪ على أساس سنوي ، يمكننا أن نرى كمية البضائع في النصف القادم من الشهر.

لا يُظهر ميناء لونج بيتش في لوس أنجلوس أي علامات على الراحة ، وقد لا يتم حل مشاكل الازدحام والحاويات لفترة من الوقت.يبحث الشاحنون عن منافذ بديلة أو يحاولون تغيير ترتيب الاتصال.وبحسب ما ورد أجرى تحالف أوكلاند وتاكوما-سياتل نورثويست سيبورتس محادثات متقدمة مع الشاحنين حول الطرق الجديدة.

يقترح العاملون في الصناعة أيضًا "تقرير" ، بدلاً من الاستمرار في التدفق إلى جنوب كاليفورنيا ، بدلاً من شحن البضائع إلى ميناء أوكلاند ، لتخفيف مشكلة الازدحام في موانئ لوس أنجلوس ولونج بيتش ، مع وصول عيد الفصح والصيف ، وصول من الواردات ستواجه الذروة ، قد يختار المستوردون شحن البضائع إلى الساحل الشرقي قد يكون خيارًا جيدًا.

وصل وقت إقامة مرساة السفينة في ميناء لوس أنجلوس إلى ثمانية أيام ، وهناك 22 سفينة في انتظار المراسي

الآن يوجد في أوكلاند 10 قوارب تنتظر ، يوجد في سافانا 16 قاربًا في انتظار ، مقارنة بـ 10 قوارب في الأسبوع هي أيضًا ضعف الضغط. كما هو الحال في موانئ أمريكا الشمالية الأخرى ، لا يزال وقت التوقف المتزايد للواردات بسبب العواصف الثلجية الغزيرة والمخزون الفارغ المرتفع يؤثر على معدل الدوران عند محطات نيويورك ، كما تأثرت خدمات السكك الحديدية ، مع إغلاق بعض العقد.

لم تدخر شركات الشحن وسعا دون أن تقلبه.وصلت أول سفينة تابعة لشركة CTC لخدمة جسر Golden Gate الجديد إلى أوكلاند في 12 فبراير ، وستتضاعف خطوط Wan Hai Shipping عبر المحيط الهادئ إلى أربع رحلات اعتبارًا من منتصف مارس ، كما يتم التخطيط لطرق عبر المحيط الهادي لأوكلاند و Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance. نأمل أن يكون لها تأثير إيجابي على الوضع الحالي.

أجبرت أمازون على إغلاق بعض المرافق مؤقتًا في ثماني ولايات ، بما في ذلك تكساس ، بسبب سوء الأحوال الجوية ، وفقًا لمتحدث باسم أمازون ، ووفقًا للتعليقات الواردة من مزود الخدمات اللوجستية ، تم إغلاق العديد من مستودعات FBA ، ومن المتوقع أن يتم إغلاق البضائع. سيتم استلامها حتى نهاية فبراير.هناك أكثر من 70 مستودعات معنية.يوضح الشكل التالي قائمة المستودعات المغلقة جزئيًا.

قال بعض وكلاء الشحن إن مستودعات أمازون الشهيرة أغلقت مؤقتًا أو تم تقليل حجم التفريغ ، وتأخر تسليم معظم الحجوزات من 1-3 أسابيع ، بما في ذلك المستودعات الشهيرة مثل IND9 و FTW1. نفد المخزون ، والشحنات التي تم شحنها في نهاية ديسمبر لم تكن على الرفوف.

وفقًا للاتحاد الوطني للبيع بالتجزئة ، كانت الواردات في يناير 2021 ضعف إلى ثلاثة أضعاف المستويات التي شوهدت في السنوات القليلة الماضية.

وقالت الجمعية: "الرفوف فارغة الآن ، ولزيادة الكآبة ، يجب بيع هذه المنتجات المفقودة بسعر مخفض." وهو أمر بالغ الأهمية لبقائهم على قيد الحياة. "ومن المتوقع أن تصل واردات الحاويات في الموانئ الأمريكية الرئيسية إلى مستويات قياسية هذا الصيف.