مساء يوم 25 يوليو، أعلنت الهند عن جولة جديدة من مناقصات استيراد اليوريا، والتي أسفرت أخيرًا عن استقرار الأسعار بعد ما يقارب نصف شهر من التقلبات. شارك في المناقصة 23 متنافسًا، بإجمالي عرض يبلغ 3,382,500 طن، وهو عرض أكثر ملاءمة. يبلغ أدنى سعر تسليم ميناء الشحن (CFR) على الساحل الشرقي 396 دولارًا للطن، بينما يبلغ أدنى سعر تسليم ميناء الشحن (CFR) على الساحل الغربي 399 دولارًا للطن. وبناءً على السعر وحده، يبدو العرض مناسبًا.

أولًا، احسب سعر الشحن في الصين، حيث تبلغ تكلفة الشحن من الصين إلى الساحل الشرقي 16-17 دولارًا أمريكيًا للطن، بعد خصم أرباح التجار، ليصبح السعر التقديري على أساس تسليم ظهر السفينة (FOB) في الصين 365-370 دولارًا أمريكيًا للطن (للمرجعية فقط). ثم احسب سعر المصنع المحلي، مع أخذ منطقة شاندونغ كمثال، وباستثناء تكاليف الميناء والشحن والتكاليف الأخرى، يُقدّر السعر بما لا يزيد عن 200 يوان للطن، ليصبح سعر المصنع حوالي 2450-2500 يوان للطن. اعتبارًا من 9 أغسطس، تراوحت أسعار معظم المصانع في منطقة شاندونغ بين 2400 و2490 يوان للطن، وهو السعر الذي يغطي هذا النطاق السعري.

لكن لا يمكن القول إن السعر ثابت مقارنةً بالسوق المحلي، إلا أنه منذ أواخر يوليو/تموز، شهدت البلاد عدة جولات من عمليات الشراء بأسعار مخفضة، معظمها أقل من هذا المستوى، ما يُعدّ خبراً ساراً للبلاد. فكيف ينبغي أن يتطور السوق المحلي في المرحلة المقبلة؟

لنلقِ نظرة على عدد العروض

بحسب إحصاءات السوق الشاملة، يتراوح المعروض الحالي من مواد الطباعة بين ثلاثمائة ألف طن وأكثر من سبعمائة ألف طن، وهي إما في المصانع أو الموانئ أو المستودعات العامة، أو أنها تمثل طلبات معلقة. إذا تم تصريف جميع المواد، بل وزاد الطلب عليها، فقد يشهد السوق المحلي في أواخر سبتمبر دعماً جديداً، إلى جانب سلع محلية أخرى، مما يُسهم في تنشيط السوق. مع ذلك، إذا لم يُلبِّ حجم المشاركة التوقعات، فقد يكون هناك تأثير سلبي على المدى القصير، نظراً لضعف المؤشرات الاقتصادية المحلية الحالية.

انتظر حتى يأتي الوقت ليُحدث الطلب

بالطبع، السعر كبير، ويمكن أن تشكل الصادرات المحلية عدداً كبيراً من الأخبار الجيدة، ولكن منذ يوليو وحتى الآن، تم استيعاب الدور الإيجابي إلى حد كبير، حيث تتوالى طلبات التصدير واحدة تلو الأخرى، في انتظار الشحن، على أن يبدأ الطلب المحلي في الظهور قريباً.

فيما يخص القطاع الزراعي، سيشهد سوق الأسمدة الخريفية في شهري سبتمبر وأكتوبر انخفاضًا طفيفًا في الطلب على الأسمدة في المناطق الرئيسية. أما في القطاع الصناعي، فمع انتهاء موسم الصيف الحار والممطر، ووصول أسعار الذهب والفضة، سيتحسن إنتاج الأسمدة، وقد يرتفع الطلب على اليوريا أيضًا. كما سيشهد الطلب الصناعي على الأسمدة المركبة ارتفاعًا ملحوظًا، فبعد أن كان الإنتاج في السنوات السابقة يصل إلى ذروته لمدة شهر على الأقل، إلا أن هذا العام، نظرًا لتقلبات أسعار اليوريا، يشهد السوق تقلبات، مما أدى إلى تأخر إنتاج الأسمدة المركبة مقارنةً بالسنوات السابقة. ورغم انخفاض الطلب على اليوريا مؤخرًا، إلا أن المخزون الإجمالي منها لا يزال منخفضًا. لذا، ومع اقتراب الدورة الموسمية، من المتوقع أن يزداد الطلب الصناعي والزراعي، مما سيدعم السوق تدريجيًا.

راقب متغيرات العرض

مع اقتراب نهاية موسم التصدير، سيستغرق تلبية الطلب المحلي وقتًا، لذا يعتمد الأمر على تغيرات العرض. يؤدي استمرار ارتفاع الأسعار إلى زيادة كبيرة في عمليات نيسان، وقد قامت العديد من شركات الصيانة المخططة بتأجيل مواعيد الصيانة بشكل متكرر، مما رفع الإنتاج اليومي إلى أكثر من 170 ألف طن، مقارنةً بحوالي 140 ألف طن في الفترة نفسها، بينما يتراوح الإنتاج اليومي بين 20 و30 ألف طن، وهو ما يوفر أيضًا استعدادات كافية للتصدير. لطالما كان هناك تأثير سلبي لتوفر العرض، ولكن الأمر الذي يجب الانتباه إليه الآن هو موعد تأجيل شركات الصيانة المخططة لعمليات التوقف، ثم موعد تشغيل ثلاث مجموعات جديدة من خطوط الإنتاج في أغسطس وسبتمبر، مما سيؤثر بشكل مباشر على حجم العرض.

مخطط صناعة اليوريا في الصين لشركة نيسان

لذا، يُظهر التحليل الشامل استمرارًا إيجابيًا في طباعة الملصقات، فضلًا عن زيادة في عدد مرات هبوط الأحذية الأخرى. ورغم توقع زيادة معينة في الطلب المحلي، إلا أن القدرة على تحقيق مستويات عالية محدودة، وفي ظل وفرة العرض، سيعود سوق اليوريا المحلي إلى منطقه الأساسي متأثرًا بالصادرات. وبدور عوامل التصدير والنقل والموانئ والعرض والطلب، يستمر السوق في التذبذب، لكن الاتجاه طويل الأجل لا يزال يميل نحو الانخفاض.