منذ النصف الثاني من هذا العام ، بسبب اشتداد الوباء في أوروبا والولايات المتحدة ، تراجعت القدرة اللوجستية الدولية ، مما أدى إلى ارتفاع أسعار شحن سفن الحاويات.في ظل خلفية السعة المحدودة ، أنتجت الصناعة بشكل متكرر إغراق الحاويات.مع انتعاش التجارة الخارجية ، كان سوق الشحن في يوم من الأيام "من الصعب العثور على مقصورة واحدة" و "من الصعب العثور على حاوية واحدة".ما هو آخر موقف الآن؟

1: ميناء شنتشن يانتيان: هناك نقص في الحاويات
2: تعمل مصانع الحاويات ساعات إضافية للقبض على الطلبات
3: لا يمكن تكديس الصناديق الأجنبية ، لكن الصناديق المحلية غير متوفرة
وفقًا للتحليل ، فإن الانتعاش الاقتصادي العالمي الحالي يسير بوتيرة مختلفة ويتأثر أيضًا بالوباء.
لذلك ، تعطلت الحلقة المغلقة لتداول الحاوية.الصين ، وهي أول دولة تتعافى ، لديها عدد كبير من المنتجات الصناعية التي يتم شحنها إلى الخارج ، ولكن لا توجد العديد من المنتجات الصناعية العائدة من أوروبا والولايات المتحدة.كما تسبب النقص في القوى العاملة والمرافق الداعمة في أوروبا والولايات المتحدة في عدم قدرة الصناديق الفارغة على الخروج ، وتشكيل كومة.

من المفهوم أن أسعار الشحن لجميع الطرق حول العالم آخذة في الازدياد حاليًا ، لكن معدل وإيقاع الزيادة يختلفان.زادت الطرق المتعلقة بالصين ، مثل طريق الصين - أوروبا والطريق بين الصين وأمريكا ، أكثر من طريق أمريكا - أوروبا.

في ظل هذا الظرف ، تواجه البلاد نقصًا في "صندوق واحد من الحاويات يصعب العثور عليه" ، وارتفعت أسعار الشحن بشكل كبير جدًا ، بينما بدأت العديد من شركات الشحن الأجنبية الكبيرة في فرض رسوم إضافية للازدحام ورسوم إضافية في موسم الذروة.

في الوقت الحالي ، في البيئة الحالية ، لا يزال هناك نقص في الكبائن والحاويات ، ويصعب العثور على صندوق واحد ، والميناء مزدحم في كل مكان ، ويتأخر جدول الشحن!الشاحنين ووكلاء الشحن والأصدقاء يقومون بذلك بشكل جيد ونعتز به!