سلمت قطارات الشحن بين الصين وأوروبا 1.35 مليون حاوية نمطية في العام بأكمله ، بزيادة قدرها 56٪ عن نفس الفترة من عام 2019. وتجاوز عدد القطارات السنوية 10.000 للمرة الأولى ، وظل متوسط ​​القطارات الشهرية عند أكثر من 1000.

في الشهرين الأولين من هذا العام ، كانت قطارات الشحن بين الصين وأوروبا في دلتا نهر اليانغتسي مزدهرة ، حيث تم شحن 523 قطارًا و 50700 حاوية مكافئة ، أي أكثر من ضعف العدد في نفس الفترة من العام الماضي. يصعب العثور على مقصورة ، وتحتاج حتى إلى مساحة حجز يانصيب.

منذ مارس ، طلب العملاء في إسبانيا وألمانيا 40 مليون قناع أخرى ، ومن المقرر الإنتاج حتى مايو ، وسيتم تسليم هذه الطلبات من أوروبا عبر قطار الشحن بين الصين وأوروبا ، ومع ذلك ، في الآونة الأخيرة ، سعة قطار الشحن بين الصين وأوروبا ضيق ، من الصعب العثور على المقصورة الأولى ، وحتى الحاجة إلى يانصيب الأخبار ، فإن العديد من مؤسسات التجارة الخارجية المحلية مسؤولة عن المقعد غير مستقر.

تأثرت الأوبئة في الخارج ، وارتفعت أسعار الشحن البحري وانخفضت طرق الشحن الجوي بشكل حاد.بالنسبة لنفس الوجهة ، فإن وقت قطار الشحن بين الصين وأوروبا هو ثلث وقت الشحن البحري والتكلفة هي 1/5 من الشحن الجوي.تم تفضيل أداء التكلفة العالية لقطار الشحن الصيني الأوروبي من قبل المزيد والمزيد من الشركات المحلية.

نظرًا لأن قطار الشحن بين الصين وأوروبا يقلل من تكلفة مشاركة الشركات في سلسلة التجارة العالمية ، فقد بدأت بعض شركات التجارة الإلكترونية عبر الحدود أيضًا في اختيار قطار الشحن بين الصين وأوروبا. في ييوو ، يتم فحص البضائع من منصات التجارة الإلكترونية عبر الحدود قبل سفرها إلى الخارج على متن قطار الشحن بين الصين وأوروبا إلى دول مثل المملكة المتحدة وفرنسا وألمانيا وروسيا وبولندا وجمهورية التشيك.

تتطلع شركات التجارة الخارجية ومنصات التجارة الإلكترونية العابرة للحدود إلى قطارات الشحن بين الصين وأوروبا ، الأمر الذي يجعل تعليق وانغ أكثر توتراً ، وقد قامت شركة وانغ منذ فترة طويلة بصنع سلع يومية على قطار الشحن الصيني الأوروبي للسفر عبر أوروبا ، حيث الشحن ضيق. فالمسافات تعني قوائم انتظار ، وقد تم تغليف واستكمال أقنعة البيع بالجملة لدويسبورغ بألمانيا ، وتم جدولة الجدول الزمني لقطار الشحن بين الصين وأوروبا لمدة شهر.

منذ أن بدأ تفشي فيروس كوفيد -19 في جميع أنحاء العالم ، تأثر كل من الشحن والشحن الجوي بشدة ، لكن الطلب عن طريق السكك الحديدية استمر في الارتفاع ، وفي الوقت الحاضر ، تمتلك قطارات الشحن ييوو بين الصين وأوروبا 15 خطاً قيد التشغيل ، وتربط بين 49 دولة ومنطقة في قارة أوراسيا بما في ذلك ألمانيا وإسبانيا وفيتنام ، بالإضافة إلى السلع المحلية ، سيتم أيضًا توزيع أكثر من 100000 نوع من البضائع ذات العلامات المصنوعة في الصين من ثماني مقاطعات ومدن ، بما في ذلك شنغهاي وجيانغسو وآنهوي ، في ييوو إلى "انطلق إلى العالمية" في قطار الشحن بين الصين وأوروبا.

وفقًا للإحصاءات ، في عام 2020 بأكمله ، تم تشغيل ما مجموعه 974 قطارًا للشحن بين الصين وأوروبا في ييوو ، بما في ذلك 891 قطارًا مغادرًا و 83 قطارًا عائدًا.تم شحن ما مجموعه 80392 صندوقًا قياسيًا ، مع نمو سنوي قدره 90.2 ٪. في عام 2021 ، يظهر عدد قطارات الشحن بين الصين وأوروبا في ييوو اتجاهًا للنمو المتسارع.

من أجل تحسين الكفاءة ، طور قسم التشغيل نظام تشغيل قطار الشحن ، وعملت شركة وكيل الشحن ، وحزب المنصة لقطار الشحن وقسم السكك الحديدية معًا ، مما مكن أيضًا من التداول السريع لتطبيقات وانغ هوا لهذه المجموعة من قناع مساحة الشحن.

بتكلفة أقل من النقل الجوي ووقت أقل من النقل البحري ، تستفيد المزيد والمزيد من شركات التجارة الإلكترونية عبر الحدود من الرياح الشرقية لقطارات الشحن بين الصين وأوروبا للإقلاع ، خاصة لاستيراد البضائع المطلوبة في الصين باستخدام الإرجاع يدرب.

كعميل مخلص لقطار العودة بين الصين وأوروبا ، قامت شركة تجارية في مقاطعة تشجيانغ باستيراد منتجات التنظيف من البرتغال إلى الصين عن طريق السكك الحديدية ووسعت السوق تدريجيًا ، من 4 منتجات فردية في عام 2017 إلى 54 منتجًا الآن ، في غضون بضع سنوات فقط ، لقد أدركت المنتجات التغطية الكاملة للمنصات المحلية عبر الإنترنت ، ودخلت في متاجر غير متصلة بالإنترنت على نطاق واسع ، واستمرت مبيعاتها في النمو بقوة بمعدل نمو سنوي قدره 30٪.

نظرًا لأن الشركة لديها قواعد إنتاج في البرتغال وإسبانيا وبولندا ، من خلال قطار العودة "Yihai-New Europe" ، فقد تم ضمان الالتزام بالمواعيد ، ويمكن لبعض المنتجات الموسمية التي يحتاجها العملاء بشكل عاجل دخول السوق الصينية بثبات ودون عوائق.

من خلال التشغيل الناجح في اتجاهين لخط السكك الحديدية بين الصين وأوروبا السريع ، أصبح من السهل على الأشخاص العاديين الوصول إلى الأرضيات الخشبية والنبيذ و "التخصصات" المحلية الأخرى في أوروبا من خلال قطار الصين-أوروبا السريع للسكك الحديدية. من يناير إلى فبراير من هذا العام ، تشجيانغ وصلت قطارات الشحن المرتجعة بين الصين وأوروبا إلى 104 3560 حاوية مكافئة ، وكانت سلع قطارات الشحن المرتجعة أساسًا مواد إنتاج مثل الخشب والنحاس الإلكتروليتي وخيوط القطن.

في مقاطعة تشجيانغ في الوقت الحاضر ، تقوم الصين-الاتحاد الأوروبي بتدريب خط التشغيل إلى 28 ، ويوجد لدى يونيكوم 69 دولة ومنطقة ، وتغطي سلع النقل الأوروبية الآسيوية الأجهزة ومنتجات المنسوجات وقطع غيار السيارات والأدوات المنزلية والسلع والمواد في مجالات المعدات الهندسية والوقاية من الأوبئة ، وأصبحت الأكبر في البلاد ، إلى معدل حمل اتجاه التشغيل ومعدل العائد هو الأعلى ، وهو أحد أسرع خطوط تشغيل القطارات المركزية بمعدل نمو.

نظرًا للتدفق المستمر للبضائع من وإلى محطة Yiwu West ، سيكون هناك تدفق صافٍ لـ 150 حاوية يوميًا في الذروة ، مما يجعل سعة التخزين الإجمالية 3000 حاوية مكافئة لمحطة Yiwu West شبه مشبعة. تعزيز قدرة شحنة CFS ، وإدارات السكك الحديدية المزيد من التدابير في وقت واحد ، من خلال توسيع سعة ساحة الحاويات ، وموقع صندوق التخزين ، وآلات التحميل والتفريغ ، قم بالترقية ، والقيام بالواجبات المنزلية ، والتنبؤات في منتصف عام 2021 ، ستزداد سعة الحاوية من 15٪ الحالية ، يمكن زيادة كفاءة التحميل والتفريغ بنسبة 30٪ ، ويمكن أن يضمن بشكل فعال قدرة الطلب على أعمال الاستيراد والتصدير.

مع ضمان قدرة النقل ، فإن الوقاية من الوباء وقتل البضائع المستوردة هي أيضًا أولوية قصوى في العملية الحالية لتداول البضائع ، بالإضافة إلى استكمال التطعيم ضد فيروس كورونا من قبل جميع العاملين في الخطوط الأمامية ، سيتم التحكم في جميع السلع المستوردة وقتل على يد أفراد خاصين في أماكن ثابتة في ميناء ييوو للسكك الحديدية قبل إعادة الشحن.سيتم تتبع معلومات مكان وجود البضائع طوال العملية برمتها للتأكد من أن جميع السلع المستوردة يمكن تتبعها وتوثيقها.