إذا ارتفع سعر الشحن ، فسيتم فرض رسوم إضافية ، وإذا ارتفع سعر الشحن مرة أخرى ، فسيتم فرض رسوم إضافية.
كما جاء تعديل رسوم التخليص الجمركي.
قالت HPL إنها ستعدل رسوم التخليص الجمركي اعتبارًا من 15 ديسمبر ، وستفرض رسومًا إضافية على السلع المصدرة من الصين / هونغ كونغ ، الصين ، والتي تبلغ 300 يوان صيني / كرتونة على التوالي و 300 يوان صيني / كرتونة على التوالي.
في الآونة الأخيرة ، شهد السوق ارتفاعًا في الشحن البحري يصل إلى 10000 دولار أمريكي.
أشار المطلعون على الصناعة إلى أن سوق الشحن العالمي سيظل "من الصعب العثور على سفينة واحدة ويصعب العثور على صندوق واحد" ، وقد حجزت شركات الشحن الرئيسية مكانًا حتى أواخر ديسمبر.
من إشعار العميل الصادر عن شركة ميرسك ، يمكننا معرفة المعلومات التالية:
1. مع حلول فصل الشتاء في النصف الشمالي من الكرة الأرضية ، ستزداد تأخيرات جداول الشحن ؛
2. سيستمر نقص الحاويات الفارغة ؛
3. ستظل المساحة ضيقة ؛
بالنسبة لمعدل الشحن ، سيستمر فقط في زيادة السعر ~

ذكرت CIMC (أكبر مورد رئيسي للحاويات والمعدات ذات الصلة في العالم) مؤخرًا في مسح للمستثمرين:

"حاليًا ، تم تحديد موعد طلبات الحاويات الخاصة بنا في حوالي عيد الربيع العام المقبل.زاد الطلب في سوق الحاويات بشكل كبير مؤخرًا.والسبب أن حاويات التصدير منتشرة حول العالم بسبب الوباء ، والعودة ليست سلسة ؛والثاني هو أن الحكومات الأجنبية قد أدخلت التخفيف من الوباء وقد أدى التحفيز المالي مثل الخطة إلى أداء قوي في جانب الطلب (مثل الإمدادات المعيشية والمكتبية) على المدى القصير ، وازدهار اقتصاد الإسكان.يُحكم حاليًا على أن حالة "نقص الصناديق" ستستمر لبعض الوقت على الأقل ، لكن الوضع طوال العام المقبل ليس واضحًا ".

بعد فترة طويلة من الازدحام في ميناء فيلكستو ، استهلك الميناء ومركز التوزيع بالفعل الكثير من الحاويات ، وكلها مكدسة في المناطق السكنية.

سفن الحاويات شُحنت خارج الصين ، لكن القليل منها عاد.