متأثرًا بالوباء، تم "إغلاق" المزيد والمزيد من البلدان للمرة الثانية، واكتظت العديد من الموانئ. قلة الحالات، انفجار المقصورة، تفريغ الخزانة، القفز على الميناء، ارتفاع الشحن بشكل جنوني، رجال التجارة الخارجية يتعرضون لضغوط غير مسبوقة.
وتظهر أحدث الأرقام زيادة بنسبة 170% على أساس سنوي في المعدلات الأوروبية وزيادة بنسبة 203% على أساس سنوي على طرق البحر الأبيض المتوسط. بالإضافة إلى ذلك، مع تزايد خطورة الوباء في الولايات المتحدة، تم إغلاق خطوط النقل الجوي، وسوف يستمر الشحن البحري في الزيادة.
تواجه شركات الشحن ارتفاعًا كبيرًا في أسعار الحاويات والرسوم الإضافية وسط طلب قوي على الشحن ونقص كبير في الحاويات، لكن هذه مجرد بداية لما يمكن أن يكون شهرًا أكثر فوضوية.
الشحن يستمر في الارتفاع! أوروبا 170%، البحر الأبيض المتوسط ​​203%!
وواصل سوق نقل حاويات التصدير في الصين ارتفاع الأسعار. وارتفعت أسعار الشحن للعديد من الطرق البحرية بدرجات متفاوتة، واستمر المؤشر المركب في الارتفاع.
في 27 نوفمبر، أصدرت بورصة شانغهاي للشحن مؤشر شانغهاي للشحن بالحاويات لحاويات التصدير عند 2048.27 نقطة، بزيادة 5.7 في المائة عن الفترة السابقة. ومع ارتفاع أسعار الشحن وارتفاع الرسوم الإضافية، سيواجه الشاحنون من آسيا وأوروبا المزيد من الألم.
ارتفعت الأسعار الفورية للحاويات من آسيا إلى شمال أوروبا بنسبة 27 في المائة الأسبوع الماضي لتتجاوز 2000 دولار لكل حاوية مكافئة وتخطط شركات النقل لرفع أسعار FAK بشكل أكبر في ديسمبر. في المائة على أساس سنوي.
كما ارتفعت أسعار SCFI في موانئ البحر الأبيض المتوسط ​​بنسبة 23 في المائة لتصل إلى 2219 دولارًا لكل حاوية مكافئة، بزيادة 203 في المائة عما كانت عليه قبل 12 شهرًا.
بالنسبة لشركات الشحن في آسيا وأوروبا، لا توجد نهاية في الأفق لآلام أسعار الشحن المرتفعة، والتي سيتم زيادتها بشكل أكبر في الشهر المقبل، بالإضافة إلى الرسوم الإضافية الباهظة ورسوم المنتجات المتميزة المفروضة حاليًا لتأمين المعدات والمساحة على متن السفينة.
وعلى طريق العودة، يمكن القول إن الوضع بالنسبة للمصدرين الأوروبيين أسوأ؛ ومن المفهوم أنهم لن يتمكنوا من تأمين حجز إلى آسيا بأي ثمن حتى يناير.
استمرار ارتفاع الأسعار، والمعدل العام مستمر في الارتفاع!
أدى النقص المستمر في الحاويات إلى تفاقم النقص في القدرة السوقية، وارتفعت أسعار الشحن لمعظم شركات الطيران، مما أدى إلى ارتفاع المؤشر المركب.
الطرق الأوروبية، والقدرة لا تزال غير كافية، وارتفعت معظم الرحلات الجوية المحجوزة أسعار الشحن مرة أخرى.
شركات الطيران في أمريكا الشمالية، وحافظت علاقات العرض والطلب في السوق على مستوى جيد، واستقرت معدلات ارتفاع السوق الفورية.
الخليج الفارسي وأستراليا ونيوزيلندا وطرق أمريكا الجنوبية، والطلب القوي على النقل، وأسعار السوق تستمر في الارتفاع، ارتفعت هذه الفترة بنسبة 8.4٪، 0.6٪ و 2.5٪ على التوالي.
الطرق الأوروبية، طلب قوي على النقل. وقد أدى تفشي المرض المتكرر في أوروبا إلى تحفيز الطلب المحلي على الواردات، ولا يزال حجم البضائع في السوق مرتفعا. ولا يزال التوتر في قدرة خطوط الشحن يتزايد، ولم يتم تخفيف التناقض بين العرض والطلب في الأسبوع الماضي، كان متوسط ​​معدل استخدام السفن في ميناء شانغهاي ممتلئًا بشكل أساسي. وتأثرًا بهذا، قامت معظم شركات النقل في أوائل الشهر المقبل برفع الأسعار، وارتفعت أسعار السوق الفورية بشكل حاد.
أما بالنسبة لشركات الطيران في أمريكا الشمالية، فلا يزال كوفيد-19 خطيرا في الولايات المتحدة، حيث لا يزال العدد التراكمي للحالات المؤكدة وعدد الحالات الجديدة في يوم واحد يتصدر القائمة. وقد أعاق الوباء الشديد تفريغ الإمدادات. والطاقة السوقية مستقرة نسبيا، لكن قدرة السوق محدودة بسبب النقص المتزايد في الصناديق، ومساحة الزيادة محدودة، وظل وضع العرض والطلب دون تغيير. وفي الأسبوع الماضي، بلغ المتوسط وكان معدل استغلال مساحة الشحن على الطرق الغربية والشرقية لميناء شانغهاي لا يزال قريبًا من الحمولة الكاملة. وظلت أسعار الشحن عبر الخطوط مستقرة، وأسعار الحجز في السوق الفورية والفترة السابقة ثابتة بشكل أساسي.
في طريق الخليج العربي، يظل أداء السوق العام مستقرًا، ويظل الطلب مستقرًا، ويتم التحكم في قدرة السوق ضمن نطاق معقول نسبيًا، وتظل علاقات العرض والطلب متوازنة. وفي الأسبوع الماضي، ارتفع معدل استخدام مساحة الشحن في ميناء شنغهاي كانت أعلى من 95 بالمائة، وتم تحميل الرحلات الفردية بالكامل. حافظت معظم شركات الطيران على نفس المعدلات، مع عدد قليل من التعديلات، وارتفعت أسعار السوق الفورية قليلاً.
يقع سوق الوجهة للطريق الأسترالي-النيوزيلاندي في ذروة موسم النقل، ويرتفع الطلب على النقل بشكل مطرد، مع الحفاظ على علاقة جيدة بين العرض والطلب. وفي الأسبوع الماضي، كان متوسط ​​معدل استخدام السفن في ميناء شنغهاي أعلى من 95 في المائة، وكانت معظم السفن محملة بالكامل. وقامت معظم شركات الطيران بحجز أسعار المساحات للحفاظ على مستوى الفترة السابقة، مع زيادة طفيفة في أسعار السوق الفورية الفردية.
شركات الطيران في أمريكا الجنوبية، وبلدان أمريكا الجنوبية المتضررة من اندلاع القدرة غير الكافية، وعدد كبير من الإمدادات تعتمد على الواردات، ويستمر الطلب على النقل في الارتفاع. هذه الفترة، متوسط ​​معدل استخدام الفضاء للسفن في ميناء شانغهاي قريب من مستوى الحمولة الكاملة. ، وارتفع سعر الشحن في السوق الفورية، ومعظم شركات الطيران قرب بداية الشهر لرفع سعر الحجز،.
سيتم إصدار إشعار زيادة الأسعار لعام 2021 مرة أخرى من قبل جميع شركات الشحن!
أعتقد أن شركة ميرسك الخاصة بك تفرض رسومًا إضافية في موسم الذروة من الشرق الأقصى إلى أوروبا
أعلنت شركة Maersk عن فرض رسوم إضافية جديدة لموسم الذروة (PSS) لأوروبا وشرق آسيا من ديسمبر إلى العام المقبل.
مناسبة للبضائع المبردة من الشرق الأقصى إلى دول شمال وجنوب أوروبا. ستكون الرسوم الإضافية 1000/20 دولارًا أمريكيًا للمبرد، و1500 دولارًا أمريكيًا/40 بوصة للمبرد وستدخل حيز التنفيذ في 15 ديسمبر، وسيدخل نظام PSS التايواني حيز التنفيذ في 1 يناير 2021.