وفي الأشهر الأخيرة، وبسبب التعافي الاقتصادي العالمي غير المتكافئ، والانتعاش الحاد للوباء في أجزاء كثيرة من العالم، ووصول موسم النقل التقليدي مثل عيد الميلاد ورأس السنة، أصبحت العديد من الموانئ الأوروبية والأمريكية مزدحمة، لكن العديد منها تعاني الموانئ الصينية من نقص شديد في الحاويات.

في هذه الحالة، بدأ عدد من شركات الشحن الكبيرة في فرض رسوم إضافية على الازدحام، ورسوم إضافية في موسم الذروة، ورسوم أقل من رسوم الحاويات وغيرها من الرسوم الإضافية. ويتحمل وكلاء الشحن المزيد والمزيد من الضغط على أسعار الشحن.

ووفقا لأحدث البيانات، لا يزال سوق نقل حاويات التصدير في الصين مستقرا ويظل الطلب على النقل مستقرا بعد الارتفاع الإضافي في أسعار الشحن على الطرق الأوروبية والبحر الأبيض المتوسط ​​الأسبوع الماضي.

تقوم معظم الرحلات بتسويق أسعار شحن أعلى، مما يؤدي إلى ارتفاع المؤشر المركب.

وكانت أكبر الزيادات 196.8% في شمال أوروبا، و209.2% في البحر الأبيض المتوسط، و161.6% في غرب الولايات المتحدة، و78.2% في شرق الولايات المتحدة.

ارتفعت المعدلات في جميع أنحاء جنوب شرق آسيا، المنطقة الأكثر مبالغة، بنسبة مذهلة بلغت 390.5%.

بالإضافة إلى ذلك، قال العديد من المطلعين على الصناعة أن ذروة أسعار الشحن لن تنتهي هنا، ومن المتوقع أن يستمر الطلب القوي على الحاويات حتى الربع الأول من العام المقبل.

في الوقت الحاضر، أصدر عدد من شركات الشحن إشعار زيادة الأسعار لعام 2021: إشعار زيادة الأسعار يحلق في كل مكان، ويقفز الميناء ليتوقف عن الإبحار متعب حقًا..

أصدرت وزارة التجارة رسالة لدعم شركات الحاويات في توسيع الطاقة الإنتاجية

مؤخرًا، في المؤتمر الصحفي الدوري لوزارة التجارة، فيما يتعلق بمسألة لوجستيات التجارة الخارجية، أشار غاو فنغ إلى أن العديد من البلدان في العالم تواجه مشاكل مماثلة بسبب وباء كوفيد-19:

إن عدم التطابق بين العرض والطلب على قدرة النقل هو السبب المباشر لزيادة أسعار الشحن، كما أن عوامل مثل ضعف معدل دوران الحاويات تؤدي بشكل غير مباشر إلى ارتفاع تكاليف الشحن وتقليل الكفاءة اللوجستية.

وقال قاو فنغ إنه سيعمل مع الإدارات ذات الصلة لمواصلة الدفع من أجل المزيد من قدرة الشحن على أساس العمل السابق، ودعم تسريع عودة الحاويات وتحسين الكفاءة التشغيلية.

وسندعم الشركات المصنعة للحاويات في توسيع الطاقة الإنتاجية، وتعزيز الرقابة على السوق لتحقيق الاستقرار في أسعار السوق وتقديم دعم لوجستي قوي للتنمية المطردة للتجارة الخارجية.